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传ofo再获蚂蚁金服与滴滴输血,能否续命?

浏览次数:564次      更新时间:2018-09-11 18:40:55
ofo共享单车


近日,有媒体援引关键知情人士消息称,ofo将完成E2-2轮融资,融资数额达数亿美金。该轮融资由蚂蚁金服领投,滴滴跟投,与此前传言相符。

 

《中商学院》记者分别联系到ofo、蚂蚁金服和滴滴进行证实。ofo相关负责人表示“好像是真的,具体细节还不太清楚”;蚂蚁金服表示“不予置评”;滴滴则不予回应。

 

目前,企查查、天眼查均已发布此次融资信息。

传ofo再获蚂蚁金服与滴滴输血,能否续命?
传ofo再获蚂蚁金服与滴滴输血,能否续命?
 
 

企查查、天眼查也同时显示,这已不是蚂蚁金服和滴滴第一次投资ofo。

 

近来,ofo一直被质疑资金紧张。ofo已经接连传出欠薪、裁员、退押金难,以及拖欠货款等诸多负面消息。这次“输血”会帮助ofo摆脱困境吗?

 

 
 
资本为何出手?

一名业内人士表示,蚂蚁金服继续注资ofo这一举动“并不让人意外”。“放弃ofo就等于放弃了共享单车这一巨大的线下流量入口,不符合阿里的战略,所以阿里一定会力挺ofo到底该业内人士称。

 

ofo市场规模及巨大的流量入口,对B端客户具有很强的吸引力。公开数据显示,截止到今年6月,ofo累计活跃用户数达到2.5亿,巅峰时期日订单量达到3200万笔;从去年3月到今年3月,ofo在支付宝平台累计为25座城市的近3000万用户提供10亿次免押骑行,占芝麻信用各行业免押金用户总数的70%以上。

 

此外,据艾媒咨询《2018上半年中国共享单车行业监测报告》显示,2018年5月ofo日活用户达726.7万人次。如此庞大的用户流量、大数据以及移动支付频次,是很多线下入口难以企及的。因此,对于大力拓展线下流量的阿里来说,ofo是一座巨大的流量和数据金矿。

 

2016年,共享单车兴起,当时的滴滴尚未在网约车赛道占据绝对优势,于是投资了当时的头部玩家ofo,切入共享单车这个赛道,用来弥补其在“最后一公里”出行上的不足。

 

最近,滴滴收购ofo的消息被传得沸沸扬扬。有消息称,滴滴有意向收购ofo,只是双方在价格等问题方面一直没有谈拢。2018年下半年以来,滴滴和ofo多次被捆绑出现,但ofo一直予以否认。有消息称,“阿里系和滴滴方面很难达成一致。”

 

知情人士表示,滴滴收购ofo的情况比较复杂,“ofo的车很多都2年了,也到了一个生命周期。对阿里系和滴滴来说,ofo最有价值的并不是车,而是大城市的投放资格、用户数据、市场份额等。”

 

目前,腾讯阵营内的共享单车平台已经有被美团收购的摩拜、被滴滴接盘的小蓝,以及滴滴自营的青桔单车。阿里只有ofo以及哈罗单车,哈罗单车由于入场较晚,在政策管控之下尚未敲开一二线市场的大门。因此,ofo对阿里布局共享单车来说尤为重要。

 

 
 
独立之路是否可行?

企查查显示ofo上一轮融资时间为3月13日ofo小黄车完成E2-1轮融资8.66亿美元,由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。此次融资ofo强调将在众多投资方支持下独立发展。

 

在此后的半年间,ofo采取一系列自救动作。除了取消免押金、调整计费规则、车身广告之外,还有发展区块链与金融业务等。

 

今年5月份,ofo启动名为“victory”计划,进行计费方式的调整,推出车身广告、APP端内广告等信息流产品和信息流广告,旨在加快流量变现实现全面的盈利。此前ofo的B2B负责人邵毅接受媒体采访时透露,成立仅两个月ofo的B2B业务就实现1亿元营收,同时ofo在国内100余座城市已实现盈利。不过,随后的政策严管及端内APP广告的短板让ofo这一新增长点受到限制,而海外业务也频频传出撤出的负面传闻。

 

实际上,共享单车的盈利模式还未走通,要想实现盈利确实不易。美团点评9月4日更新的上市招股书中披露的数据显示,从4月4日(完成收购摩拜的日期)到4月30日,摩拜被骑乘2。6亿次,每次骑乘收入0。56元,收入1。47亿。而一个月折旧费用为3。96亿。

 

业内人士表示,单车行业的运维成本一直居高不下,尤其现在ofo面临早期投放单车老化问题,其运维成本会更高。

 

目前,ofo已拖欠上海凤凰外、云鸟、德邦等多家物流供应商货款数亿元,还拖欠维修商、其他生产厂商上亿元款项。近日,ofo退押金难又上了热搜,引发一波退押金潮。黑猫投诉平台数据反映明显,截止发稿,黑猫投诉平台收到关于ofo小黄车有效投诉共计1456单。记者发现,近期投诉比较密集,且绝大数多数投诉要求是退还99~199元不等的押金。

 

互联网分析师李成东向《中商学院》记者表示,对于目前的ofo,盈利的难度比较大,控制现金流和亏损才是当务之急。只要不死掉,在赛道上就会有位置。然而,ofo的硬件与运营成本还比较高,采取收缩战略,使得局部市场保持稳定,维持第三名的状态,就会有机会。

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